8 (812) 244-68-92
Санкт-Петербург
Всплывающее окно jQuery
Организация
*
Телефон
CAPTCHA
Введите слово на картинке*
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
Тентованные полуприцепы

Стандарт


Описание типа:

Классический европейский бортовой тентовый полуприцеп со сдвижным тентом для международных и внутренних перевозок.

Возможные опции:

Полуприцеп тентовый со сдвижной крышей

Сдвижная крыша (вместе с боковыми частями)

Алюминиевые борта 600 мм.

ABS/EBS; подъемная ось; высота седла 1150 мм.

Оси: SAF/BPW/DC, барабанные или дисковые

Заднее закрытие: полные алюминиевые ворота или распашной борт с замком.

Полуприцепы тентовые, бортовые и изотермические.

Тентованные полуприцепы

На сегодняшний день развитие бизнеса требует оптимальных инструментов, способных не только улучшить производительность, но и максимально сократить драгоценное время. Речь пойдет о грузоперевозках, а точнее о тентованных полуприцепах. Наверняка вы знаете строение прицепа, но на всякий случай поясню: прицеп относится к разряду транспортных средств, основа которого опирается с одной стороны на сцепной механизм грузового автомобиля, а с другой на несколько осей (одну, две, три и даже больше). Прицепы предназначены для решения задач, касающихся крупногабаритных перевозок.

Наиболее простым типом является тентованный полуприцеп. Такие прицепы не оборудованы съемным каркасом, двумя двери и гидробортом – механическим помощником для упрощения погрузки. Их просто нет, как и бортов. Взамен им поставлены алюминиевые или деревянные балки обтянутые синтетическим тентом, который закреплен и защищен замками. Тентованные полуприцепы в нашей стране появились не очень-то и давно, а пришли они к нам из европейской части. Сами тенты изготовлены из высококачественной материи и способны выдерживать достаточно большие нагрузки. Они не пропускают ни влагу, ни пыль, сравнительно долговечны. Сверху устанавливается защитная крышка мягкого или твердого типов. Сделана она может быть как из алюминия – твердый, так и из того же материала, который расположен в боковых гранях полуприцепа. Некоторые тентовые прицепы оснащены собирающейся крышкой, что позволяет производить разгрузку или наоборот погрузку с четырех сторон одновременно: сзади, по бокам и сверху. Такой вариант грузоперемещений позволяет значительно сократить время работы.

Полуприцепы тентованные

Бортовые полуприцепы в основном предназначены для перевозок кирпича, плит, досок и остального строительного материала. Тентовые полуприцепы используют для перевозок продуктов, различной техники, поддонов, мебели, специальной аппаратурой по общественным дорогам. Классифицируются полуприцепы по следующим признакам: количество осей, тип подвески, вместимость и грузоподъемность, габаритный размер, тип борта и т. д. Средняя грузоподъемность прицепов с одной осью равна двум тоннам, с двумя осями – восемь тонн и многоосные около двадцати тонн. Низкая рама характеризует прицеп как более устойчивый и с таким прицепом вести погрузку намного удобнее.

Кроме указанных видов полуприцепов существуют и полуприцепы с климатическим контролем внутри фургона. Их называют изотермическими фургонами. Внутри поддерживается оптимальная температура для перевозимого груза. Специально оборудованные стенки защищают внутреннее пространство от внешних климатических воздействий окружающей среды. Толщина защищающих и сохраняющих внутреннюю температуру стенок приблизительно равна 30 – 100 мм. Если перевозятся обычные продукты, то в качестве утеплителя используют пенопласт. Для транспортировки замороженных продуктов используют специально оборудованные морозильными камерами полуприцепы.

Все прицепы без исключения оснащены габаритными огнями по всему периметру и углам для лучшей видимости размера – ширины и высоты полуприцепа. Полуприцепы, называемые промтоварными, предназначены для перевоза промышленных товаров, например, таких как мебель, не предназначены для перевозки продуктов, которым необходима система контроля температуры. Одним из них является тентованный полуприцеп. Данный вид прицепов относится к наиболее простым и дешевым фургонам.

Рама

Из конструктивной стали повышенной прочности

Шасси

3-осное: SAF introdisk или BPW eco plus барабанное или дисковое

нагрузка на ось до 9000 кг,

пневматическая подвеска,

подъемная первая ось

клапан подъема и опускания платформы H/S,

плита сцепки с 2-дюймовым сцепляющим болтом,

двухдиапозонные подпорные ножки,

боковые алюминиевые устройства предохраняющие от въезда,

задний буфер,

Тормозная система

соответствующая требованиям ECE,

автоматическая регуляция тормозов,

антиблокировочная система ABS/EBS согласно с требованиями АДР,

Кузов

пол изготовлен из водоотталкивающей фанеры,

захваты для крепления груза,

алюминиевые борта: выс. 600 мм

задний затвор: ПОЛНЫЕ АЛЮМИНИВЫЕ ВОРОТА

складывающиеся стойки, с возможностью боковой загрузки

передняя стена алюминий/фанера,

угловые стойки алюминиевые, прикручены к раме,

передвижная крыша,

между стойками 4 ряда деревянных досок,

цвет тента: СИНИЙ

Электроинсталяция

24 v согласно с требованиями ECE и АДР:

задние фонари соединены с фонарями заднего хода, противотуманными, указателями направления, треугольными отражателями,

освещение регистрационных знаков,

габаритные огни,

боковые катафоты,

таблицы - отражатели,

2 присоединительных гнезда и гнездо ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Окраска

все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку (очистка под давлением металло-стружкой),

покраска в лакокрасочных камерах стандартно на:

Серый RAL 7021

Колеса

Диски стальные, покрышки: KORMORAN 385/65/22,5 – 7 шт.

Другое оборудование

2 клина с креплением,

ящик для инструментов,

4 крыла с брызговиками,

алюминиевая лесенка сзади + лестница,

кожух для одного запасного колеса,

Гарантия:

12 месяцев без лимита пробега.

Технические данные:

Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы указаны без опционного оборудования и запасного колеса с допуском +/-2%.

Удостоверения:

Изделие имеет Удостоверение, выданное Министерством транспорта и морского хозяйства РФ.

Сервис:

Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильного действия всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.

Внимание: Согласно с нормами, действующими в ЕС, при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.

Настоящее предложение является приглашением к переговорам и не является торговым предложением в понимании Гражданского Кодекса

ТИП

NS 34 ST NS 34 SB

A

Длина внешняя

ca. mm

13 922

B

Длина внутренняя платформы

ca. mm

13 622

C

Ширина внешняя

ca. mm

2 550

D

Ширина внутренняя платформы

ca. mm

2 480

E

Высота внешняя

ca. mm

4 000

F1

Высота внутренняя (боковая)

ca. mm

2 665

F2

Высота внутренняя (поперечина крыши)

ca. mm

2 700

G

Колёсная колея

2100 / 2040

H

Межосевое расстояние

ca. mm

1 310

K

KВысота седла

ca. mm

1 150

L

Высота платформы

ca. mm

1 270

M

Расстановка: шип – первая ось

ca. mm

6 390

Шины

-

385/65 R 22,5

Количество европоддонов

штуки

34

Полная масса

ca. kg

36 000

Собственная масса

ca. kg

6 450

Давление на ось

ca. kg

3 x 8 000

Давление на седло

ca. kg

12 000

Грузовместимость

ca. m3

92

Стеллажные доски

штуки

4

Производитель сохраняет за собой право изменения технических параметров транспортного средства.