8 (812) 244-68-92
Санкт-Петербург
Всплывающее окно jQuery
Организация
*
Телефон
CAPTCHA
Введите слово на картинке*
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу
  • Официальный дилер техники MAN по Северо-Западу

Не выдвижные


Описание типа:

Полуприцепы контейнеровозы для перевозки контейнеров всех видов от 20 до 45 футовых. Площадки а так же раздвижные модели с задним и передним раздвижением.

Возможные опции:

Полуприцеп контейнеровоз приспособленный для перевозки контейнеров

1 x 20’, 2 x 20’, 1 x 30’, 1 x 40’, 1 x 40’ high cube

ABS/EBS; подъемная ось; высота седла 1100 мм.

Оси: SAF/BPW/DC, барабанные или дисковые

Шины: BRIDGESTONE 385/55/R22,5

Контейнерная перевозка: основные преимущества

Перевозка различных грузов в контейнерах имеет множество достоинств. В первую очередь, это высокая сохранность транспортируемых предметов не только за счет надежной упаковки и продуманного размещения, но и за счет пломбировки контейнеров специальными пломбами, снять которые имеет право исключительно владелец груза. Во-вторых, при таком способе транспортировки сокращаются расходы на разгрузку-погрузку, поэтому цена контейнерных перевозок относительно низка.

Очевидно, что спрос на подобные перевозки отражается и на спросе автомобильного транспорта, специализированного для перемещения контейнеров. И поэтому контейнеровоз полуприцеп интересует не только потребителей как удобный и необходимый транспорт, но и многих производителей – как объект производства. Неудивительно, что на дорогах можно встретить прицеп контейнеровоз от многих производителей – Голландия, Бельгия, Дания и многие другие страны хотят получить свою долю прибыли от продажи настолько популярного товара.

Россия, конечно, тоже не стоит в стороне. И хотя европейские производители автотехники законно гордятся своим высоким качеством, российская техника достаточно конкурентоспособна. Пожалуй, ее преимущество во многом состоит в том, что отечественные производители отлично знают не только местный рынок с его сложной ценовой политикой. Они учитывают и то, что большую роль для отечественного покупателя играет и специфика техобслуживания – скорость, относительная дешевизна и простота текущего ремонта и наличие доступных запчастей. Знание состояния российских дорог тоже достаточно важный параметр для производителей автотранспорта, ориентированных на контейнерные перевозки. И хотя для многих перевозчиков прицеп контейнеровоз – это в первую очередь Европа с ее традициями, сервисом и комфортом, российские МАЗ, Steelbear или «Тверьстроймаш» - не просто достойные ее соперники, а полноценные конкуренты.

Рама

Из конструктивной стали повышенной прочности

Шасси

3-осное: BPW или SAF дисковые или барабанные

нагрузка на ось до 9000 кг,

пневматическая подвеска,

подъемная первая ось

клапан подъема и опускания платформы H/S,

плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем, устанавливается в двух позициях по заказу,

двухдиапозонные подпорные ножки,

боковые алюминиевые устройства предохраняющие от въезда,

задний буфер,

Тормозная система

WABCO

соответствующая требованиям ECE,

автоматическая регуляция тормозов,

антиблокировочная система ABS/EBS согласно с требованиями АДР,

Кузов

приспособленный для перевозки контейнеров

2 x 20', 1 x 30', 1 x 40', 1 x 40 high cube, 1 x 20’ в средней позиции

подмостки в задней части полуприцепа,

площадка в задней части полуприцепа

четыре паромные петли на сторону,

Электроинсталяция

24 v согласно с нормами ECE i ADR,

задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света

освещение номерного знака,

габаритные огни,

боковое освещение,

щиты отражателей света,

2 розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Окраска

Все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку (очистка под давлением металло-стружкой),

покраска в лакокрасочных камерах стандартно: СИНИЙ RAL 5002

Колеса

Диски стальные, покрышки:

BRIDGESTONE 385/55/22,5 –7 шт.

Другое оборудование

2 клина с креплением,

6 крыльев с брызговиками,

корзина для одного запасного колеса,

инструментальный ящик,

Гарантия:

12 месяцев без лимита пробега

ТИП

NS34PT/40/ или NS34PB/40/

A

Длина внешняя

ca. mm

12 730

Ширина внешняя

ca. mm

2 540

D1

Расстояние балок

ca. mm

1 300

D2

Расстановка балок

ca. mm

840

I1

Высота грузовой поверхности

ca. mm

1 300

I2

Высота грузовой поверхности

ca. mm

1 180

G

Расстановка: шип - первая ось

ca. mm

6 320

K

Высота седла

ca. mm

1150/1100***

H

Межосевое расстояние

ca. mm

1 310

Шины

-

385/65 R 22,5
385/55 R 22,5***

Допустимая полная масса

ca. kg

36 000

Собственная масса оси ROR/DC

ca. kg

5 560

Давление на ось

ca. kg

3 x 8 000

Давление на седло

ca. kg

12 000

B

Расстановка контейнерных замков (40')

ca. mm

high cube - 12 098

C

Расстановка контейнерных замков (40')

ca. mm

11 985

M

Расстановка контейнерных замков (30')

ca. mm

8 918

R

Расстановка контейнерных замков (20')

ca. mm

5 853

S

Расстановка контейнерных замков

ca. mm

2 259

Колёсная колея

ca. mm

2040 / 2100

Производитель оставляет право изменения технических и других параметров автотранспортного средства.

***при перевозке контейнера 40 high cube нужно ползоватся шинами 385/55R22,5 (высота седла 1100 мм) – доплата за колёса